PGS.TS.Trần Đức Nhiệm

  Ngày 15 tháng 11 năm 1945, Trường Cao đẳng Công chính- Tiền thân của Trường Đại học Giao thông Vận tải được khai giảng lại dưới chính thể Việt nam dân chủ cộng hòa. Khắc phục mọi khó khăn, gian khổ của những ngày kháng chiến và thời gian đầu sau hòa bình, Nhà trường đã đào tạo được 12 khóa cán bộ có trình độ cao đẳng và trung cấp và từng bước chuẩn bị mở rộng quy mô cũng như nâng cao trình độ của các bậc đào tạo.

  Trước yêu cầu, nhiệm vụ mới của đất nước và của ngành Giao thông Vận tải, ngày 24 tháng 3 năm 1962, theo đề nghị của Bộ trưởng Giao thông Vận tải, Thủ tướng Chính phủ Phạm Văn Đồng đã ký Quyết định số 42/CP thành lập Trường Đại học Giao thông Vận tải .

  Khoa Công trình ( tên ban đầu là Ban Công trình ) là đơn vị cấp khoa đầu tiên đã được thành lập vào dịp cuối năm 1961.Đến năm 1962, một số bộ môn chuyên ngành của khoa đã được thành lập để trực tiếp đảm nhiệm việc đào tạo cán bộ có trình độ đại học cho ngành .Bộ môn Cầu Hầm đã vinh dự là một trong số bộ môn đầu tiên được thành lập và đảm trách nhiệm vụ nặng nề ấy.

  Đến nay, cùng với Nhà trường, Bộ môn Cầu Hầm đã trải qua một chặng đường dài xây dựng và phát triển . 45 năm qua , dưới sự lãnh đạo sâu sát của các cấp ủy, chính quyền từ Khoa tới Nhà trường, bằng công sức, trí tuệ và tâm huyết của nhiều thế hệ các Thày, Cô giáo, với sự phối hợp và hỗ trợ của toàn thể Cán bộ-Công nhân viên của nhà trường, Bộ môn Cầu Hầm đã trở thành một trong những bộ môn chủ lực đào tạo các kỹ sư cầu đường cho ngành và các thế hệ kỹ sư cầu hầm, cầu đường được đào tạo từ đây đã và đang có những đóng góp tích cực và vô cùng to lớn cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ đất nước.

  Bộ môn Cầu Hầm được thành lập với chức năng , nhiệm vụ chính là:

- Đào tạo cán bộ có trình độ trên Đại học bậc Tiến sĩ (từ năm 1981) và bậc Thạc sỹ ( từ năm 1992)

- Nghiên cứu khoa học công nghệ và phục vụ LĐSX trong lĩnh vực xây dựng Cầu,Hầm và các công trình GTVT khác.

Kể từ năm học 1965-1966, việc đào tạo kỹ sư cầu hầm được duy trì đều đặn hàng năm với các loại hình đào tạo tập trung, tại chức, chuyên tu, chuyển cấp, và sau này có thêm chuyển đổi hệ ngắn hạn, dài hạn, chuyển đổi bằng đại học thứ hai . Trong khoảng hơn chục năm trở lại đây cùng với nhu cầu xây dựng và phát triển, số lượng sinh viên theo học ngành công trình nói chung và các chuyên ngành cầu hầm , cầu đường đã tăng lên nhanh chóng. Riêng trong năm học 2001-2002, đã có tổng số gần 600 sinh viên làm đồ án tốt nghiệp với đề tài thuộc chuyên ngành cầu.Hiện nay, lưu lượng kỹ sư cầu hầm và cầu đường, hệ đào tạo tập trung ( chính quy), ở cả hai cơ sở của trường tốt nghiệp hàng năm ổn định trong khoảng từ 300 đến 320 người, hơn gấp 4-5 lần so với những năm 1970 - 1990.

Đội ngũ Giảng viên không ngừng được bổ sung cả về số lượng lẫn chất lượng, với mỗi thành viên luôn cố gắng trau dồi trình độ chuyên môn và nghiệp vụ giảng dạy, thường xuyên nỗ lực học hỏi và hoàn thiện mình chính là chìa khóa giúp cho bộ môn luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ nặng nề được giao.Từ những ngày đầu tiên, với số lượng chỉ có dưới chục người , kể cả các thày giáo dạy các môn học cơ sở, đến nay Bộ môn Cầu Hầm đã có một lực lượng cơ hữu hùng hậu với gần 40 cán bộ giảng viên trực tiếp giảng dạy và nghiên cứu tại trường .Trong đó số người có trình độ trên đại học công tác và giảng dạy ở bộ môn luôn chiếm tỷ lệ lớn trong đội ngũ với 3 Giáo sư (trong đó có 2GS.TSKH); 7 Phó GS , 10 Tiến sỹ kỹ thuật và còn lại chủ yếu là Thạc sỹ cùng các giảng viên trẻ.Một số GS,P.GS,TS đã nghỉ công tác vì tuổi tác và sức khỏe, hoặc đã được giao đảm nhiệm các công tác khác ở trong và ngoài trường nhưng vẫn luôn sát cánh cùng thế hệ GBGD đương nhiệm trong công cuộc đào tạo và NCKH . Hiện tại có 8 thành viên của bộ môn là NCS đang học tập, nghiên cứu và chuẩn bị bảo vệ luận án TS ( ở nước ngoài và trong nước) và tất cả các giảng viên trẻ đều tham dự các khóa đào tạo cao học .

Nâng cao chất lượng và hiệu quả đào tạo là mục tiêu phấn đấu của các thế hệ tập thể cả thày và trò ngành cầu.Trong quá trình đào tạo, do được trang bị tương đối đầy đủ và đồng bộ những kiến thức cơ bản, đồng thời thường xuyên được cập nhật những hoạt động, kinh nghiệm và thành tựu thực tế trong ngành nói chung và lĩnh vực xây dựng cầu nói riêng, hầu hết kỹ sư cầu hầm, cầu đường của Đại học GTVT ra trường đều nhanh chóng hoà nhập, thích nghi và sớm khẳng định được năng lực của mình, được các đơn vị trong ngành đánh giá cao. Những thế hệ kỹ sư này đã tham gia xây dựng nên hàng nghìn cây cầu từ nhỏ đến lớn; xây dựng , khôi phục và phát triển mạng lưới đường bộ đi tới khắp các vùng miền; khôi phục, củng cố và mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng với những công trình ghi đậm dấu ấn những chặng đường phát triển của toàn ngành GTVT như cầu Hàm rồng, cầu Làng giàng, cầuViệt trì; các cầu trên tuyến đường sắt Thống nhất; Cầu Thăng long, cầu Chương dương và sau này là các cầu Phú lương,Sông Gianh, Hoàng long, Phù đổng ,Tân đệ, Hòa bình,Tạ khoa, Đak’rông… Những công trình cầu lớn, kỳ vĩ như cầu Mỹ thuận, cầu Kiền, cầu Bính, cầu Bãi cháy, cầu Thanh trì…đều có phần công sức to lớn của các thế hệ kỹ sư cầu Đại học GTVT.

Cùng với đào tạo đại học, mảng công tác đào tạo sau đại học cũng được chú trọng. Từ năm 1993 đến nay bộ môn đã đào tạo được 9 Tiến sỹ KT; hiện có 12 NCS đang học tập và nghiên cứu; 12 khoá thạc sĩ với lưu lượng từ 25 - 30 học viên cao học tốt nghiệp hàng năm. Đặc biệt Bộ môn đã hướng dẫn và tổ chức cho bảo vệ thành công 1 Tiến sỹ ( 2003 ) và góp phần đào tạo 38 thạc sỹ cho nước bạn Lào ( năm 2004 ) .

Công tác nghiên cứu khoa học, phục vụ sản xuất cũng là một trong những nhiệm vụ chính yếu. Chỉ tính trong những năm từ 2000 đến nay đã thực hiện được 15 đề tài nghiên cứu khoa học cấp Nhà nước, cấp Bộ và nhiều đề tài cấp Trưòng (cơ sở). Nội dung các đề tài đều hướng tới những vấn đề Khoa học - Công nghệ thiết thực của ngành, phản ánh xu hướng phát triển hiện đại và hội nhập trong lĩnh vực xây dựng cầu đường.

Nhiều cán bộ của bộ môn đã và đang tham gia tích cực vào các dự án lớn và trọng điểm của ngành như cầu Cần thơ, cầu Bãi cháy, cầu Thanh trì, các cầu dự án nâng cấp QL1,QL10,QL18, đường Láng-Hoà lạc, đường Hồ Chí Minh,các Dự án xây dựng Đường cao tốc; Dự án xây dựng tuyến đường sắt mới... Mảng công tác kiểm định cầu và sửa chữa, nâng cấp cầu bằng vật liệu và công nghệ mới là một thế mạnh của bộ môn, với một đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và huy động được dàn máy móc, thiết bị hiện đại, đồng bộ. Các dạng kết cấu cầu phù hợp với GTNT, địa phương cũng đã và đang được tập trung triển khai nghiên cứu ứng dụng.Bộ môn cũng thường xuyên chú trọng hướng dẫn sinh viên làm NCKH. Hàng năm đều có đề tài được đăng ký và báo cáo tại Hội nghị KHSV của trường. Nhiều đề tài báo cáo đã đoạt giải của Bộ Giáo dục và Đào tạo - Bộ KHCN-MT. Nhiều đồ án tốt nghiệp của sinh viên được gửi tham dự và đoạt các giải thưởng đồ án tốt nghiệp xuất sắc.

Trong 45 năm qua, đội ngũ cán bộ giảng dạy và các thế hệ sinh viên Cầu Hầm,Cầu Đường Đại học GTVT đã phấn đấu không ngừng,vượt qua bao khó khăn thử thách để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, đào tạo cho đất nước một đội ngũ hùng hậu tới hàng chục nghìn kỹ sư đã và hiện đang có mặt trên khắp mọi miền đất nước. Trong số họ có những cán bộ quản lý cấp cao ở các ban, ngành từ trung ương tới địa phương, có những nhà khoa học đầu ngành, có các cán bộ kỹ thuật trực tiếp thiết kế; thi công công trình và có cả những người âm thầm lặng lẽ chăm sóc cho sự an toàn của những cây cầu ở những cung đoạn xa xôi,vắng vẻ.Không ít người trong số họ đã hy sinh ngay trên những cây cầu của mình. Tất thảy họ đều đã và đang cống hiến một cách xứng đáng sức lực, tài năng và trí tuệ cho sự nghiệp xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng cầu đường cho đất nước.

Tiếp nối truyền thống, trong giai đoạn mới, Bộ môn Cầu hầm cùng tập thể nhà trường đặt mục tiêu không ngừng đổi mới và hoàn thiện chương trình, nội dung đào tạo, nâng cao chất lượng đào tạo theo hướng tiếp cận với chuẩn mực tiên tiến của các trường đại học trong khu vực và trên thế giới, để có thể tiếp tục cung cấp trong tương lai cho đất nước những thế hệ kỹ sư mới được trang bị đủ kiến thức và giàu năng lực sáng tạo, phục vụ có hiệu quả cho ngành GTVT, cho sự nghiệp xây dựng đất nước ngày thêm giàu mạnh .